Optique automobile
HUD anti-image fantôme, antireflet accordé LIDAR, caches de capteurs ADAS et revêtements de cockpit intelligent. AR large bande sans PFAS optimisé pour les longueurs d'onde essentielles à la conduite autonome.
HUD anti-image fantôme
Éliminer les doubles images dans les affichages tête haute
Les systèmes HUD basés sur le pare-brise souffrent de doublage d'image causé par les réflexions aux interfaces verre-PVB internes. Les revêtements à gradient d'indice de réfraction de Kriya suppriment les réflexions secondaires tout en améliorant la luminosité de l'image primaire.
RI 1.65-1.95
La couche d'adaptation HRI élimine la réflexion fantôme à l'interface verre-PVB
RI 1.16-1.40
La couche AR LRI maximise la transmission et le contraste de l'image HUD
Multicouche ajustable
Jusqu'à 5 couches optiques pour un contrôle spectral précis
| Couche | Indice de réfraction | Matériau Kriya | Produit |
|---|---|---|---|
| Air (exterior) | 1.00 | Non | S/O |
| Windshield outer glass | 1.52 | Non | S/O |
| Kriya HRI anti-ghosting layer | 1.65-1.95 | Oui | KM-006 |
| Kriya LRI AR layer | 1.16-1.40 | Oui | KM-005 |
| PVB interlayer | 1.48 | Non | S/O |
| Windshield inner glass | 1.52 | Non | S/O |
| HUD projection surface | Non | S/O |
LIDAR et AR capteur ADAS
Chaque pourcent de lumière compte à 905 nm
Les caches de capteurs LIDAR réfléchissent jusqu'à 8% de la lumière incidente sur deux surfaces. Les revêtements AR accordés en longueur d'onde de Kriya récupèrent jusqu'à 5% par surface, étendant directement la portée de détection.
Validé indépendamment par un fabricant Tier-1 mondial de pièces extérieures automobiles sur polycarbonate de grade automobile (Makrolon AX2475).
4.7%
Gain max par surface
3.1 μm
Épaisseur totale du revêtement
4
Longueurs d'onde validées
| Couche | Indice de réfraction | Matériau Kriya | Produit |
|---|---|---|---|
| Air (exterior) | 1.00 | Non | S/O |
| Kriya AR topcoat (~0.10 μm) | 1.16-1.30 | Oui | KM-040 |
| Kriya AR basecoat (~3.0 μm) | 1.65-1.85 | Oui | KM-006 |
| Hard coat | Non | S/O | |
| PC substrate (Makrolon AX2475) | 1.58 | Non | S/O |
| Air (sensor cavity) | 1.00 | Non | S/O |
Performance par longueur d'onde
Gain de transmission aux longueurs d'onde LIDAR
Mesuré sur surface revêtue unique, substrat polycarbonate. Le revêtement AR fournit une amélioration large bande sur 500–2100 nm.
| Longueur d'onde | Gain/surface | Application |
|---|---|---|
| 850 nm | ~3.5% | Systèmes LIDAR rotatifs |
| 905 nm | ~4.5% | LIDAR automobile principal |
| 1050 nm | ~4.7% | Divers systèmes LIDAR et de détection |
| 1550 nm | ~3.6% | LIDAR longue portée sûr pour les yeux |
Mesures à incidence normale sur substrat PC. Le revêtement élève la transmission de ~87-88% (non revêtu) à 91-93% sur la bande NIR.
Validation indépendante
Tests de durabilité automobile Tier-1
Un fabricant mondial Tier-1 de pièces extérieures automobiles a validé indépendamment les films PC revêtus AR de Kriya sur Makrolon AX2475 avec revêtement dur.
Augmentation de transmission de 3,5-4,0% confirmée sur les quatre longueurs d'onde LIDAR.
| Test | Résultat | LIDAR après vieillissement |
|---|---|---|
| Stone chip resistance | ✓ Pass | — |
| Adhesion (cross-cut) | ✓ Pass | — |
| Repainting (130°C) | ✓ Pass | ✓ Maintained |
| Climatest (65°C / 93% RH) | ✓ Pass | ✓ Maintained |
| Steam jet cleaning | ✓ Pass | — |
| Humidity (40°C / 100% RH) | ✓ Pass | ✓ Maintained |
| Water immersion (70°C) | ✓ Pass | ✓ Maintained |
Constat clé
Transparence LIDAR maintenue après tous les cycles de vieillissement
Le revêtement AR conserve ses performances optiques à travers le vieillissement environnemental accéléré — repeinture à 130°C, cycles climatiques à 65°C/93% HR, humidité à 40°C/100% HR, et immersion dans l'eau à 70°C.
C'est l'exigence critique de qualification : un cache de capteur LIDAR doit maintenir sa transmission tout au long de la durée de vie du véhicule.
Position concurrentielle
AR par voie humide vs pulvérisation sous vide
Dans le monde, il n'y a que deux producteurs d'AR par voie humide pour les applications LIDAR automobiles. Kriya est le seul à offrir une formulation entièrement sans PFAS.
| Attribut | Kriya (voie humide) | Pulvérisé/vide |
|---|---|---|
| PFAS-free | Yes | Typically no (fluoropolymer topcoats) |
| Multi-functionality | AR + HC + AF in single stack | AR only; separate HC step |
| 3D / curved surfaces | Yes (spray, film lamination) | Difficult on complex geometry |
| RF / 5G transparent | Yes (dielectric, non-metallic) | Varies (metallic layers attenuate) |
| Scalability | Roll-to-roll, spray on part | Capital-intensive per-unit |
| EU manufacturing | Netherlands | Varies |
Contexte réglementaire PFAS : La proposition de restriction PFAS de l'UE (ECHA) affectera les revêtements fluorés dans toute la chaîne d'approvisionnement automobile. La plateforme de Kriya est inhéremment sans PFAS.
Méthodes d'application
Deux voies d'intégration validées
Revêtement par pulvérisation sur pièce
Revêtement AR appliqué directement sur pièce de pare-chocs ou cache de capteur fini. Compatible avec les lignes de pulvérisation automobiles existantes.
Surmoulage avec film PC revêtu
Revêtement AR pré-appliqué sur film polycarbonate (250 ou 500 μm), puis surmoulé sur la pièce de pare-chocs.
Empilement multifonctionnel
Surface intérieure : AR + facile à nettoyer. Surface extérieure : AR + revêtement dur + antisalissure.
Compatibilité substrat
Le PC est le substrat LIDAR principal. Tous les substrats atteignent 100% d'adhérence (coupe croisée 1 mm, ASTM D3359-09).
Spécifications de revêtement
Vision cockpit intelligent
Le verre comme écran. Intégration transparente des capteurs. Surfaces décoratives noir profond.
Le design de cockpit de nouvelle génération élimine boutons et encadrements. Chaque surface vitrée devient un écran ou fenêtre de capteur potentiel.
Garniture noir profond
Verre décoratif avec capteurs cachés
Les revêtements à haute absorption créent des surfaces sombres homogènes. Des fenêtres optiques définies avec précision transmettent les longueurs d'onde des capteurs.
Intérieurs sans boutons
Panneaux de verre tactiles
Revêtements anti-empreintes + anti-traces (WCA >100°, sans PFAS) maintiennent l'aspect impeccable.
Le verre comme écran
Intégration d'écran transparent
Couches à gradient RI de n = 1,40 à 2,00 pour l'extraction lumineuse et le contrôle de l'angle de vue.
Contexte de marché
Level 3+
La conduite autonome exige des revêtements AR LIDAR sur chaque fenêtre de capteur
2 producers
Seulement deux producteurs d'AR par voie humide dans le monde pour le LIDAR automobile
PFAS ban
La restriction UE force l'élimination des revêtements fluorés dans la chaîne automobile
3-5 yr
Cycle de qualification automobile typique — les premiers arrivants sécurisent les positions de design-in
Vous concevez l'empilement optique de votre prochaine plateforme ?
Notre équipe automobile collabore avec des fournisseurs Tier-1 européens et japonais sur l'intégration HUD, LIDAR et cockpit. Nous pouvons fournir des données AR par longueur d'onde, des échantillons de films revêtus et des rapports de validation Tier-1.