Automoción
Recubrimientos para automoción
Dos familias de recubrimientos, un único proveedor. Kriya suministra dispersiones de nanopartículas ATO para el control solar térmico de parabrisas, lunas laterales y techos panorámicos — y recubrimientos antirreflectantes sin PFAS optimizados para pantallas head-up, cubiertas de sensores LIDAR y ventanas de cámaras ADAS. Toda la química se sintetiza bottom-up, es transparente a RF y 5G, y está validada por proveedores Tier-1 europeos y japoneses.
Por qué la automoción es un vertical central de Kriya
Dos fuerzas reguladoras y de ingeniería dominan la próxima década del desarrollo de vehículos. El Reglamento UE 2019/631 limita las emisiones medias de CO2 por flota, con sanciones de 95 EUR por gramo y vehículo por encima del objetivo. Al mismo tiempo, las plataformas autónomas de nivel 3+ dependen de sensores ópticos — LIDAR, cámaras, pantallas head-up — cuyo rendimiento viene determinado por la química del recubrimiento sobre cada superficie de vidrio y policarbonato.
Kriya aborda ambas. Nuestras dispersiones de nanopartículas de óxido de antimonio y estaño (ATO) bloquean la radiación solar en el infrarrojo cercano en parabrisas laminados y carcasas de baterías de VE, recuperando el confort del habitáculo y la autonomía sin cambiar el utillaje OEM. Nuestro stack antirreflectante sin PFAS eleva la transmisión en las longitudes de onda específicas que utilizan los sistemas LIDAR, suprime las imágenes fantasma en la proyección HUD y supera el protocolo completo de envejecimiento de automoción, incluidos los ciclos de horno tras pintura.
Ambos clústeres comparten una base química, una planta de producción en Nuth (Países Bajos) y un historial de cualificación Tier-1 — de modo que un OEM que contrate a Kriya para una plataforma puede extenderse a la otra sin una segunda cualificación de proveedor.
Los dos clústeres de recubrimientos para automoción
Explore cada subpilar para acceder a la química completa, los datos de rendimiento, la validación Tier-1 y las rutas de integración.
Gestión térmica
Control solar térmico y autonomía VE
Dispersiones de nanopartículas ATO para intercalares PVB, lámina de ventana y recubrimientos sol-gel. Hasta 9 °C de refrigeración del habitáculo, 35% de reducción de potencia AC, haze validada de 0,2–0,3%, 100% de transparencia RF/LiDAR. Palanca directa sobre la exposición a sanciones CO2 UE y la extensión de autonomía VE.
Óptica y sensores
Recubrimientos para sensores HUD, LIDAR y ADAS
Recubrimientos de parabrisas HUD anti-ghosting y AR de banda ancha optimizada para 905, 940, 1310 y 1550 nm. Hasta 4,7% de ganancia de transmisión por superficie LIDAR. Dos rutas de integración: pulverización sobre la cubierta de sensor acabada o lámina laminada. Protocolo de envejecimiento Tier-1 superado.
Aplicaciones derivadas
Páginas en profundidad sobre los problemas específicos de automoción que abordan los recubrimientos Kriya — cada una con su propio conjunto de datos de rendimiento, modelo de cálculo o referencia Tier-1.
Térmico
Control solar térmico
Cómo las nanopartículas ATO absorben la mitad infrarroja cercana del espectro solar sin afectar a la transmisión visible ni a las señales 5G/RF/LiDAR.
Térmico
Extensión de autonomía VE
Ganancia de autonomía en km y ahorro de batería en kWh cuantificados por segmento. Los VE premium (85 kWh) recuperan una autonomía significativa puramente mediante la reducción de la carga AC.
Regulatorio
Impacto de las sanciones CO2 UE
Los objetivos de flota 2025 y 2030, la vía del crédito de eco-innovación y la regla de 76 millones EUR por g/km para un OEM de alto volumen.
Óptica
HUD anti-ghosting
Cómo un intercalar de índice gradual elimina la reflexión secundaria del parabrisas que crea la imagen fantasma desplazada en las pantallas head-up.
Óptica
Recubrimiento AR para LIDAR
Datos de transmisión por longitud de onda a 905, 940, 1310 y 1550 nm en cubiertas de sensor de policarbonato, con el informe de envejecimiento Tier-1 adjunto.
Herramienta
Calculadora de impacto de flota
Modelo de cálculo 887 — introduzca el volumen de su flota, la mezcla de segmentos y el déficit objetivo de CO2. Devuelve la exposición a sanciones evitada y los rangos de ganancia de autonomía.
Tecnología subyacente
Los fundamentos químicos y de conformidad que hacen posibles los recubrimientos de automoción anteriores.
Química
Dispersiones de nanopartículas
Síntesis bottom-up de ATO y de la plataforma más amplia RI 1,16–2,00 — el motivo por el que la haze se mantiene por debajo del 0,3% tras la laminación.
Conformidad
Recubrimientos sin PFAS
Por qué el stack AR de automoción de Kriya queda intrínsecamente fuera del ámbito de la restricción PFAS de la UE, sin riesgo de reformulación para las cadenas de suministro OEM.
Modelo
Modelo de cálculo 887
El modelo térmico de habitáculo y carga AC que respalda cada cifra de autonomía y CO2 de este sitio. Validado frente a las mediciones de campo de Grundstein et al. (r² = 0,999).
¿Diseñando una plataforma de automoción que requiere rendimiento térmico y óptico?
Nuestro equipo de automoción acompaña a compras de materiales OEM, socios de laminación Tier-1 e integradores de sensores ADAS con datos específicos por aplicación, muestras y acceso al Modelo de cálculo 887. Un único contacto para todo el stack de automoción de Kriya.